标题:
你有多少车补?敢说出来吗?
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作者:
lsyshj
时间:
2009-8-2 00:34
标题:
你有多少车补?敢说出来吗?
最近,辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元在网络上引起热议。宏伟区的车改方案之所以引起争议,党政一把手7.6万的数额是最大焦点。但是,他们颇有点不以为然,因为他们还有一个垫背的,那就是与他们同属辽阳市的弓长岭区,其党政一把手的车补每年是8万元。
这个弓长岭区可不一般,它是曾在全国性会议上介绍过车改经验的。弓长岭区在发言材料中说“车改第一年,综合节支320万元”。确实,320万不是一个可以忽略不计的小数,貌似车改非常成功。其实非也!就拿这车改后节支的320万来说,在公车支出占正常办公经费70%的弓长岭区,他们连一个百分比都懒得打,肯定只是车改前整个综合支出的零头,是毛毛雨。
一个党政一把手一年的车补8万元,是辽宁省2008年职工年人均工资27729元的三倍,平均每天高达三百多元(除掉双休日)。不知这些区的最高领导在什么地方上班,开的是什么老爷车,每天都需要这么大的费用补贴?!有心的人不妨计算一下,这300多元一天的车补,以现行的油价,80码的车速,上班的几个小时领导即使什么事都不干,就坐在车上开车,不说修车,这每天也花不了300元的一半!可是,我们国家有这样的政府官员吗?!这难道就是公车改革么?!
目前,我国公务员的工作时间实行的是双休制。一个星期计148个小时,一个领导干部真正上班的时间大约也就30来个小时,其它的一百多个小时都是个人的休闲时间。现在的领导干部没有几个人不会开车的,一辆小车配备给他,就如同个人的私家车一样,想怎么开就怎么开,要怎么用就怎么用,无须讳言,无论从时间或者是以用途去计算,公车的私用时间必定远远大于公用的时间;公车公用的费用由政府财政支付,但是,公车私用产生的一切费用也都是公费报销,这个综合费用自然会无比庞大。
这种所谓的公车改革,其实就是以改革前的该项综合费用支出为依据,对它按领导职务进行车补分解,仅此而已。然而,既然已知在这个综合支出里面已经包含了公车私用的那部分,既然公车在领导干部的实际应用中,私用的比例要大于公用,那么因私支出的费用自然也要远远大于因公。再用这项综合费用支出为依据核定领导干部的车补,就显然非常的不客观、和无比的不合理。
弓长岭区的公车改革,只是把原本不合理的东西经过程式的转换变成了合理的——把原本公车私用与公用的费用支出糅合在一起,用现金补贴的形式承包给了个人。在这个车补里面,政府财政的最大支出不是公车公用部分,而是公车私用部分,这等于承认了公车私用的合理性与合法性。因此,说得不客气一点,这种所谓的改革,其实就是给政府官员多了一个可以堂堂皇皇瓜分政府财政的理由,让领导干部多了一条发财的路子。
每年的车补到了手,这些政府官员是不是真就会将它用于自己的公出用车上了呢,那可不一定。不说有人会仗着手中的权力用借、调、赞助的形式解决用车问题,哪一个机关部门不留着几辆机动用车,大家不还可照用不误,只是使用的频率会高一点,费用会涨一点,那有什么关系,反正大家心照不宣。真要这些机动车辆嫌不够用,何妨多多添置,只要买来的车不再具体落实到个人,就不算是车改失败。这车补既然已经补到了自家手里,就是自己的钱了,能够精打细算的地方就必须要精打细算,省一点是一点,决不可以轻易地把它花出去的。
若说公车改革,这车改后的补贴发放就得有一个合理的依据和标准,而当这车改成了政府官员们瓜分政府财政的一个手段的时候,这钱就会发得没了谱。故而,说辽阳市弓长岭区党政领导一把手的车补每年8万就是全国最高,恐怕还真不好说,焉知那些尚不为人知的地方政府就不会隐藏着更高的,这又有谁知道呢?!
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一年车补是8W,那一个月就是6666.7元,平均一天就是200多块啊,这样看也不算多,可是工人.农民上班他们上班种地走着去.办事员有班车.不是提唱人人平等吗.难道你们当官的就不能走路坐班车上班办公事吗.平民百姓上班种地国家给配车了吗.这些当官的喊为人民服务.事实上是为人民币服务罢了.
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